SLECHT NIEUWS!!!
Voor degene die het nog niet weten, hierbij het hele verhaal.
Afgelopen vrijdag, naar België gereden om een foto sessie te doen voor een magazine. Helaas bij aankomst hoorde ik een raar gerammel onder de motorkap. Even een snel gekeken, en dacht dat het weer de compressor / supercharger was. Op dat moment gaan slapen.
Volgende ochtend de riem verwijderd van de compressor, en de rammel was er nog steeds! nu duidelijk hoorbaar en duidelijk uit de motor vandaan. Meteen het besluit genomen om niet verder te zoeken, maar de mx5 naar de lokale Mazda dealer te brengen voor diagnose... Eenmaal aangekomen, gaf de monteur aan dat hij het geluid herkende, en waarschijnlijk een drijfstang defect is. In het ergste geval kon de krukas ook beschadigd zijn! Toen de ANWB maar gebeld, aangezien ik buitenland service op de auto heb. Sleutels en papieren achtergelaten, en terug naar huis gegaan.
Vandaag werd ik gebeld door de ANWB dat de MX5 tussen nu en 10 dagen bij mij thuis afgeleverd zal worden. Aangezien dit toch "gratis" is, me daar maar bij neer gelegd.
In tussentijd, maar even naar mijn opties gekeken. Aangezien de BP-Z3 S-VT motor een hoog compressie block is, heb ik naar mijn optie gekeken voor het laag compressie blok BP-4W. Welke ook in de MSM turbo zit. Maar bij het compleet ombouwen naar de BP-4W zou ik ook weer mijn uitlaat systeem moeten vervangen. geen zin in, dus kijken wat er mogelijk is om deze te behouden.
De oplossing waar ik nu naar kijk is om mijn BP-Z3 S-VT kop op de BP-4W te plaatsen. Dan zou ik mijn uitlaat systeem het zelfde kunnen houden, en behoud ik het S-VT systeem! Klinkt goed toch!
Het enige wat extra nodig is is de koppakking van de BP-4W en een coolant reroute.
Meer info hierover vind je in het volgende topic:
http://forum.mx-5owners.nl/viewtopic.php?f=20&t=14632
Zo dat is het voorlopig.
Extra info of hulp word uiteraard gewaardeerd!
